Chiudi
filtro olio
Compra il tuo filtro olio tra i migliori marchi. Per il motore della tua macchina, compra on line il filtro olio di qualità tra quelli elencati sotto
leggi di più
Il filtro olio è un componente importante per la salute del motore della tua auto, perchè evita che le impurità che sono nel circuito dell'olio danneggino il motore. Per noi é importante, quindi, offrirti dei filtri che abbiano la massima qualità di filtrazione costante nel tempo come il Filtro Mann, Filtro Tecnocar, Filtro Ufi
Tutti questi marchi di filtri sono di primo impianto originale su tutte le macchine europee. Per le vetture Aisiatiche ed Americane abbiamo scelto per i modelli meno diffusi i Filtri Olio Japanparts e i Filtri Olio Blueprint, che sono prodotti di qualità analoga di primo impianto originale.
L’olio motore ha la funzione di lubrificare, raffreddare e pulire il motore dalle impurità che si formano a causa dell’usura e dello sfregamento dei pistoni, bielle e cuscinetti. Quando l’auto inizia ad avere una certa età, finiscono nell’olio anche i residui della combustione. L’olio, durante la lubrificazione, raccoglie tutte queste particelle, e le deposita nella relativa coppa. Se quest’olio sporco restasse in circolo, potrebbe col tempo causare problemi, come l’eccessivo consumo del motore o il grippaggio. Il filtro allora ha la funzione di trattenere le impurità rimaste nell’olio, evitando che rientrino in circolo nel motore.
Il filtro trattiene le impurità dell’olio grazie a un tipo speciale di carta. Ci possono essere diversi tipi, ma quello più comune è il filtro a immersione, che è composto da una cartuccia di carta filtrante che viene inserita in un apposito contenitore fissato sul blocco motore. L’olio viene pescato dalla pompa nella coppa, e viene poi spinto verso il filtro. Attraverso appositi forellini, l’olio entra nel contenitore del filtro e passa attraverso la cartuccia filtrante, uscendo poi pulito dalla parte opposta, attraverso un foro più grande che lo direziona verso il motore.
Quando cambiare il friltro dell'olio- Costo Filtro Olio, Listino Prezzi Filtro Olio
Il listino prezzi filtro olio è molto competitivo e il costo di filtro olio che trovi su Autozona è sostanzialmente più basso rispetto all'originale.
Si consiglia solitamente di sostituire il filtro dell’olio ad ogni cambio olio. Puoi leggere sul libretto della tua auto le indicazioni per il cambio dell’olio e del filtro; solitamente, per i motori a benzina si devono cambiare olio e filtro ogni 15.000 km, e ogni 25.000 km per i motori diesel.
Spedizione Filtro Olio
I filtri olio sono un prodotto che spediamo in 24 ore e con un costo di spedizione di 5,99 Euro.
-
Prezzo listino € 9,58 -50,00%Prezzo AUTOZONA € 4,79
Filtro olio Prodotto di qualità equivalente originale - consegna in 48 ore - garanzia 2 anni
- Altezza [mm]: 91
- Dimensioni filettatura: UNF 3/4''-16
- Diametro esterno [mm]: 75
- Tipo filtro: Filtro ad avvitamento
-
Prezzo AUTOZONA € 5,14
Filtro olio - prodotto di qualità equivalente originale - consegna in 48 ore
- Tipo filtro: Filtro ad avvitamento
- Altezza [mm]: 98
- Diametro esterno [mm]: 75
- Diametro interno 1 [mm]: 69,4
- Diametro interno 2 [mm]: 61,7
- Pressione d'apertura valvola bypass [bar]: 1
- Peso [kg]: 0,35
-
Prezzo AUTOZONA € 6,28
Filtro olio - prodotto di qualità equivalente originale - consegna in 48 ore
- Tipo filtro: Filtro ad avvitamento
- Altezza [mm]: 101
- Diametro esterno [mm]: 79
- Diametro interno 1 [mm]: 69,4
- Diametro interno 2 [mm]: 61,7
- Pressione d'apertura valvola bypass [bar]: 1
- Peso [kg]: 0,29
-
Prezzo AUTOZONA € 8,98
Filtro olio - prodotto di qualità equivalente originale - consegna in 48 ore
- Tipo filtro: Filtro ad avvitamento
-
Prezzo listino € 42,32 -50,00%Prezzo AUTOZONA € 21,16
Filtro olio - prodotto di qualità originale - consegna in 48 ore
- IVECO: 443 4794, 437 1582, 190 3790
- FIAT: 4446335, 4233784, 4112209, 446275, 4343484, 46805829, 4209394, 4434975, 4371580, 60553431, 43942540, 4434793, 4356575, 71736164, 4462676, 60504284, 546898, 4462677, 4394254, 4353591, 60521128, 4462675, 4371582, 4202887, 542044, 5938946, 24028326, 4363010, 4181058, 43971650, 4243301, 71736168, 4267978, 82361657, 4224194, 5940898, 82374232, 4209314, 4236942, 4462678, 5940899, 4381608, 4434794, 4135559, 4176610, 4189485, 4397165
- Tipo filtro: Filtro ad avvitamento
- N° articolo attrezzo speciale consigliato: LS 7
- Diametro interno 2 [mm]: 62
- Dimensioni filettatura: 3-4-16 UNF, 3/4-16 UNF
- Diametro esterno 2 [mm]: 71
- Altezza [mm]: 100
- Articolo complementare/Info integrativa 2: con due valvole blocco arretramento, con due valvole blocco arretramento
- Diametro esterno [mm]: 76
- Pressione d'apertura valvola bypass [bar]: 1,5
Funzione del filtro dell'olio
Il motore durante la sua attività produce delle piccole scorie, come risultato dell’usura dei vari organi del motore: pistoni, cilindri, raschiaolio, cuscinetti, inoltre dallo sfregamento delle parti meccaniche e, in casi particolari, dei residui prodotti dalla combustione.
Poichè l’olio svolge la funzione sia di raffreddare sia di ripulire il motore, questi piccoli elementi di risulta vengono accorpati e depositati dall’olio nella relativa coppa.
Per evitare che questi depositi causino gravi danni all’intero sistema, i filtri sono collocati tra la coppa e il motore, al fine di liberare dalle impurità l’olio che esce dalla coppa prima che questo raggiunga, danneggi e comprometta l'attività del motore.
Ci sono varie tipologie di filtri e il filtro più utilizzato è il filtro di tipo meccanico, presente nella maggior parte dei veicoli, che trattiene le impurità e i detriti presenti nell’olio con un sistema di carta speciale filtrante. Al suo interno, il gruppo del filtro dell’olio meccanico si suddivide in due sottogruppi:
• il filtro meccanico ad immersione, circondato da carta filtrante viene inserita in un apposito contenitore di forma cilindrica ed è innestato direttamente sul blocco motore;
• il filtro meccanico metallico, anch’esso innestato sul blocco motore, è composto da vari elementi tra cui la parte filtrante racchiusi in un contenitore di metallo di forma cilindrica
Per ragioni ecologiche viene preferito preferenza l'uso del filtro meccanico ad immersione perché più facile da smaltire.
Sintomi e problemi del filtro dell’olio
I residui meccanici depositati in quantità spropositate nel motore sono causa di eccessivo consumo di carburante e, in casi gravi, di grippaggio, ovvero bloccaggio di una o più parti meccaniche del motore. Per evitare questi problemi, è necessario sostituire il
filtro ad ogni cambio olio: operazione da eseguire o una volta all’anno o ad ogni 15000/20000 km.