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condensatore
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Hai fatto un incidente e devi cambiare il condensatore? Oppure recentemente hai controllato sistema di aria condizionata della vostra auto? Questo potrebbe non essere così importante durante i mesi più freddi ... ma quando arriva l'estate l'aria condizionata è meglio che funzioni. Avere un sistema di condizionamento ben mantenuto è un must per una corretta ventilazione e per il vostro comfort all'interno dell' auto.Il condizionamenti vostra auto avviene in un circuito chiuso. Si inizia con il compressore. Il compressore prende in bassa pressione gas refrigerante dal lato aspirazione del sistema di condizionamento d'aria, che si compone di un evaporatore e accumulatore o essiccatore. L'essiccatore ricevitore prende tutta l'acqua e altri contaminanti dal sistema di climatizzazione. Nel compressore, il gas viene compresso e convertito in un gas ad alta temperatura ed alta pressione. Il refrigerante caldo viene quindi fatto passare nel condensatore, che è una parte importante del lato a bassa pressione del sistema di condizionamento d'aria, in cui il refrigerante viene nuovamente raffreddato e viene passato all'essiccatore.
Se qualsiasi parte del sistema è danneggiata, deve essere immediatamente riparato e sostituito
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Prezzo listino € 232,16 -50,00%Prezzo AUTOZONA € 116,08
prodotto economico alternativo all'originale qualità certificata - consegna in 48 ore
- N° telaio da: 42006482
- N° telaio fino a: 42009016
- OPEL: 95515190, 24431901, 93170608, 1850073, 93183305, 1850112, 1850291, 13192901
- Articolo complementare/Info integrativa 2: con essiccatore
- Materiale: Alluminio
- Spessore [mm]: 16
- Larghezza [mm]: 380
- Altezza [mm]: 540
- Refrigerante: R 134a
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Prezzo listino € 261,42 -50,00%Prezzo AUTOZONA € 130,71
Condensatore, Climatizzatore - prodotto di qualità equivalente all originale - consegna in 48 ore
- Articolo complementare/Info integrativa 2: con essiccatore
- Materiale: Alluminio
- Lunghezza della rete [mm]: 593
- Larghezza della rete [mm]: 357
- Profondita della rete [mm]: 16
- Refrigerante: R 134a
- Variante di dotazione: FIRST FIT
- GMC: 09130610, 13192901, 1850 073, 1850 112, 1850291, 24431901, 93170608, 93183305, 95515190
- OPEL: 09130610, 13192901, 1850 073, 1850 112, 1850291, 24431901, 93170608, 93183305, 95515190
- DELPHI: CF20552, TSP0225478
- VALEO: 818047
- DENSO: DCN20005, DCN20007
- AKS DASIS: 152001N, 152023N
- FRIGAIR: 08072029
- WAECO: 8880400261
- AURADIA: OLA5326
- NRF: 35301, 35416
- VEMO: V40620004
- KAGER: 945267, 945842
- MAHLE: AC337000P, AC337000S, AC339000P, AC339000S, AC665000P, AC665000S
- JDEUS: 720M28, 720M30
- AUTOGAMMA: 102734, 103243
- EUROREPAR: 1610159680
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Prezzo listino € 280,04 -50,00%Prezzo AUTOZONA € 140,02
Condensatore, Climatizzatore della massima qualità disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 48 ore
- Articolo complementare/Info integrativa 2: con essiccatore
- Refrigerante: R 134a
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Prezzo listino € 327,50 -50,00%Prezzo AUTOZONA € 163,75
Condensatore, Climatizzatore della massima qualità disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 48 ore
- OPEL: 13192901, 1850112
- Spessore [mm]: 16
- Refrigerante: R 134a, R 134a
- Larghezza [mm]: 588
- Altezza [mm]: 381
- Dimensioni rete: 588x381x16
- Articolo complementare/Info integrativa 2: con essiccatore
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Prezzo listino € 549,00 -15,47%Prezzo AUTOZONA € 464,05
qualità ottima equivalente all'originale - in alcuni impianti montato originale - consegna in 4 giorni
- per N° OE: 1854092
- OPEL: 90559855, 1854092, 24432392, 9174396, 1854123, 1854102
- Limitazione costruttore: HARRISON
- Puleggia -Ø [mm]: 105
- ID compressore: CVC
- pieno: pieno, 0
- Refrigerante: R 134a
Condensatore
Il condensatore è un importante dispositivo integrato nel sistema di condizionamento dell’aria presente delle auto. Il condensatore è posizionato tra il compressore, da cui ricevere il gas ad alta temperatura, e la valvola di espansione, a cui cede il fluido liquido refrigerante. Il suo scopo, all’interno del sistema, è di condensare il gas, ovvero trasformarlo in liquido. Con questo obiettivo, il gas viene fatto passare attraverso la serpentina del condensatore, scorrendo viene privato del suo calore e muta il suo stato da gas a liquido. Il calore del gas viene dissipato verso l’esterno dell’automobile con l’aiuto della ventola, o dell' elettro-ventola, montata davanti al condensatore.
Sintomi e Problemi
I guasti e o il mal funzionamento, sono dovuti da guasto meccanico o consunzione elettrochimica. Il condensatore è l’elemento più vulnerabile dell’impianto di condizionamento, e non è raro che sia il primo elemento del sistema di condizionamento dell’aria a deteriorarsi: questo dipende dalla sua posizione (è protetto solo dalla griglia del radiatore), che lo espone per primo al pulviscolo, al pietrisco e ad altri elementi dell’ambiente esterno.