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catalizzatore
Per il catalizzatore della tua macchina, compra on line il catalizzatore auto scegliendo tra i migliori prodotti alternativi all'originale.
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Con un costo molto inferiore, si può sostituire il catalizzatore e risolvere i problemi di emissione. Per effettuare una sostituzione catalizzatore efficiente e sicura ricordati di cambiare le fascette i supporti e le guarnizioni.
Il catalizzatore è importante per l'efficienza della combustione, la riduzione dell'iquinamento e il risparmio di carburante della tua macchina.
Il catalizzatore serve a ridurre il livello di ossidi di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto che nel corso della reazione catalitica vengono convertiti in sostanze innocue. Sui veicoli a benzina il convertitore catalitico metalli nobili quale rodio, platino e palladio sono utilizzati come catalizzatori. Nelle auto con motori a diesel sono utilizzati catalizzatori di ossidazione che servono principalmente per la trasformazione di idrocarburi.
Si può determinare il corretto funzionamento del catalizzatore misurando le emissioni dei gas di scarico. Inoltre, rumori vibranti possono indicare il malfunzionamento del catalizzatore. Bisogna sostituire il catalizzatore danneggiato. Il guasto deve essere riparato prima di passare il controllo successivo del livello di emissioni dei gas di scarico.Riteniamo importante offrirti dei prodotti che abbiano la massima qualità e durata come Catalizzatore MTS, Catalizzatore MagnaFlow. Tutti questi catalizzatori hanno le stesse caratteristiche meccaniche funzionali e di materiali dei catalizzatori di primo impianto originale.
Il catalizzatore auto è un prodotto che spediamo in 48 ore e con un costo di spedizione di 9,99 Euro.
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Prezzo listino € 680,96 -38,28%Prezzo AUTOZONA € 420,30
catalizzatore equivalente all'originale consegna 3 giorni
- Lunghezza [mm]: 1900
- Norma sui gas di scarico: Euro1/Euro2
Quando sostituire catalizzatore [manufacturerDescription]
Nella maggior parte dei casi, la durata di esercizio del catalizzatore è di oltre 250 000 km, ma accade anche che l'elemento esca fuori servizio molto prima. Questo si verifica quando il catalizzatore viene contaminato da impurità derivanti dalla benzina di bassa qualità o quando i cilindri del motore mancano di compressione.
Nei motori diesel il fatto che essi hanno un regime termico più basso di quelli a benzina, il catalizzatore si danneggia più frequentemente. Il guasto dei catalizzatori viene segnalato direttamente da spia sul cruscotto.
Molto spesso vi è un errore che indica il guasto del catalizzatore, anche quando tutto è normale, cioè, quando l'elemento non funziona al massimo dell’efficienza, ma non è neanche malfunzionante.
Cosa fare a seconda dei difetti del catalizzatore [manufacturerDescription]
- guasto meccanico della carcassa - saldare
- copro del catalizzatore danneggiato o distrutto -sostituire
- perdita proprietà catalizzatore chimico del sistema -sostituire
Evidenze di malfunzionamento del catalizzatore [manufacturerDescription]
- spegnimento del motore in folle
- avviamento difficoltoso
- gas di scarico di colore blu o grigio-bluastro
- prestazioni inferiori durante l'accelerazione;
- rumori estranei durante il funzionamento del sistema di scarico
- spia "Check Engine" sul cruscotto accesa
- aumento notevole del consumo di carburante
- odore di solfuro di idrogeno durante il funzionamento del sistema di scarico
- scollature meccaniche sulla carcassa
Cause principali di guasto del catalizzatore [manufacturerDescription]
- L'ispezione del catalizzatore può essere effettuata solo presso una stazione di servizio tecnico poiché una simile operazione richiede sia attrezzature che competenze specifiche. In maniera indipendente è possibile valutare solo l'aspetto esterno del dispositivo.
- In caso di guasti meccanici, anche in assenza di sintomi di malfunzionamento, il catalizzatore presto avrà bisogno di un sostituto.
- La pressione interna può essere misurata per mezzo di un manometro che bisogna collocare al posto del primo sensore d'ossigeno. Successivamente, è necessario accelerare fino a 3000 RPM. La pressione del sistema non deve superare la quota 0,3 kgf/cm2 o 2,94 Pa.
- La durata di esercizio del catalizzatore è di circa 100,000-150,000 km di percorrenza. Superare tale chilometraggio non è raccomandato poiché, quando la portata del corpo del catalizzatore viene ridotta, la pressione aumenta e può, quindi, causare il guasto del motore.