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Le origini del marchio si trovano nella Germania nazista nel 1930 quando fu fondata per costruire la vettura popolare quello che poi fu il Maggiolino (ufficialmente designato come "tipo 1", chiamato Käfer in Germania).
Prima di essere una società automobilistica, la parola Volkswagen (auto del popolo) è il modello del veicolo che creò il suo successo. L'ingegnere Ferdinando Porsche vedendo in questo progetto la possibilità di realizzare il suo più vecchio sogno di fare un modello di auto popolare creò il disegno di vettura rotonda specifica e con tutti i meccanissmi nella parte posteriore: cambio e motore raffreddato ad aria 4 cilindri piatto montato a sbalzo posteriore e sospensioni a barre di torsione. Il progetto era accompagnato da una formula di finanziamento rivoluzionaria basata sulla costituzione di un acquisto timbro dai risparmi.
Erwin Komenda, l'ingegnere capo della Porsche ha sviluppato il corpo del prototipo che è diventato quello del Maggiolino come la conosciamo oggi.
Alla fine del 1960, Volkswagen si trova in una posizione scomoda il suo tipo 3 ha avuto un certo successo mentre il tipo 4 "411" è stato un fallimento commerciale, la soluzione venne dall'acquisizione nel 1964 di Audi / Auto Union, che ha dato vita al Gruppo Volkswagen, con l' esperienza che mancava Volkswagen nel settore della trazione anteriore e motori raffreddati ad acqua. L'influenza della Audi ha aperto la strada a una nuova generazione di Volkswagen Passat (1973) Golf (1974) e Polo (1975).
Sette generazioni della Golf hanno seguito da allora. Il primo è stato prodotto nell'estate del 1974 alla fine del 1983. Il suo telaio è stato utilizzato anche per la progettazione del coupé Scirocco e la berlina Jetta. La produzione della seconda generazione di golf e la sua versione sicura Jetta iniziata a fine 1983 e continuò fino alla fine del 1991. Nel 1991, il marchio ha lanciato la Golf terza generazione che diventa auto dell'anno nel 1992. Le versioni precedenti non erano riuscite a vincere il titolo. La quarta versione della Golf è stato lanciata alla fine del 1997, il suo telaio è stata la base per molti altri modelli del Gruppo Volkswagen (Volkswagen Bora, Volkswagen New Beetle, Seat Toledo, Seat Leon io, Audi A3, Audi TT, Skoda Octavia). La quinta generazione della Golf è stato lanciata alla fine del 2003 . E' stata sostituita alla fine del 2008 con la Golf 6, che rimane la vettura più venduta in Europa, e quindi un modello cruciale per Volkswagen.
Volkswagen ha anche una gamma di veicoli più piccoli, rappresentati da Polo lanciato nel 1976 (venduto anche come l'Audi 50). Una versione berlina del Polo, Volkswagen Derby è stato anche commercializzato. Da allora, ci sono stati cinque incarnazioni del Polo: Fase 1 (1976-1981), Fase 2 (1981-1994, con un restyling nel 1990), di Fase 3 (1994-2002, ridisegnato nel 1999), Fase 4 o 9n (2002-2005) e 9N2 (2005-2009)], e l'attuale fase 5 lanciato nel 2009.
L'ultimo modello dalla Volkswagen con grande continuità è la famiglia berlina Volkswagen Passat, giunta alla sua quinta generazione (sette contando le ristrutturazioni radicali, e più con l'aggiunta di versioni americano o cinese-specifici).
Nel 1998, la Volkswagen ha lanciato la New Beetle, un moderno veicolo linee che evocano il Maggiolino, senza grandi successi. Nel 2002, l'azienda ha intrapreso nuovi mercati berline di prestigio con la Phaeton e la 4 × 4 e la Touareg. Con lo sviluppo del Gruppo Volkswagen usando i moduli delle piattaforme, il brand ha deciso di lanciare modelli in nuovi segmenti, come le piccole 4x4 per il tempo libero o le berline basse (Tiguan e Passat CC).
Volkswagen T-Cross Breeze
Presentata al Salone di Ginevra 2016 come concept di SUV urbana come il Range Rover Evoque Cabrio. La sua faccia anteriore è segnato dalla rastremata ottico di firma luce e piazze scudi simili a quelli della Renault Kwid. Il suo nome è T-Cross Breeze e sarà il SUV urbano nel 2018.