Hai fatto un incidente o semplicemente il radiatore della tua macchina perde acqua da una falla, compra on line il radiatore. Ricordati che per effettuare una sostituzione e riparazione del radiatore devi valutare lo stato dei tubi e del termostato. Nella nostra gamma puoi trovare tutti i radiatori originali e non originali.

Il radiatore auto deve essere di alluminio di buona qualità con inserti e staffe di plastica accuratamente montati per durare nel tempo.

Distribuiamo tre gamme di radiatori  radiatori Denso, radiatori Hella  che sono originali specifici per tutte le macchine europee, ma anche giapponesi e asiatiche. Invece i radiatori Nrf sono un ottimo prodotto non originale che offre la massima convenienza prezzo qualità.

I radiatori sono un prodotto che spediamo in 48 ore e con un costo di spedizione di 9,99 Euro, se inviati singolarmente.

Come Funziona il Radiatore
Il radiatore si trova sotto il cofano motore,  è una delle parti più importanti, vulnerabili e molto complesse del motore e consente di mantenere le condizioni di temperatura normali ed evitare il surriscaldamento del motore raffreddando il liquido che scorre nel motore per raffreddarlo. Il radiatore è di metallo, alluminio, con un'ampia superficie di scambio, all'interno scorrono dei tubi  verticalmente o orizzontalmente, con entrambi i loro lati fissati sopra e sotto nella vaschetta superiore e inferiore da scorre un fluido caldo (acqua e liquido refrigerante). Numerose lamelle sottili sono installate perpendicolare ai tubi per migliorare il loro raffreddamento tramite lo scambio di calore con l'aria del contro-flusso durante la guida di un auto o creato dalla ventola. L'aria incontrata dall'avanzamento del veicolo assorbe al fluido e cede calore in eccesso prima di immettersi nuovamente nel motore per raffreddarlo.

La maggior parte del tempo i radiatori sono utilizzati in condizioni estreme e per questo si danneggiano spesso. Dopo l’avviamento del motore, il liquido refrigerante si riscalda fino a 120 gradi. Invece dopo a motore spento il liquido si raffredda, la pressione nel sistema diventa inferiore alla pressione atmosferica. Quindi le parti con le pareti sottili (fatte apposta per dissipare il calore) sono sottoposte a carichi termici e meccanici elevati e mutevoli. I continui cambiamenti di pressione e calore accellerano i processi di corrosione portando allo snervamento dei componenti del radiatore e dei collegamenti, e quindi al loro danneggiamento.