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tamburi freno
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Il freno di stazionamento è un dispositivo che consente di bloccare l’auto durante le soste o nelle fermate sui tratti in pendenza. Viene anche chiamato freno a mano, poiché nella maggioranza dei casi può essere attivato tirando una leva.Come funziona il freno di stazionamento
Si tratta di una componente solitamente di tipo meccanico che aziona i freni posteriori del veicolo tramite dei tiranti. Più raramente può agire sulle ruote anteriori, ma si tratta di un sistema praticamente non più in uso. In alternativa l'azionamento può avvenire tramite un pedale, di solito posto alla sinistra.
Oggi quasi tutti i freni a mano elettronici includono la funzione Hill Holder, che tiene la vettura ferma nelle situazioni di traffico senza dover premere il freno.
In alcuni freni a mano elettronici le funi che bloccano le ruote posteriori con le ganasce si azionano premendo un tasto. L’unica differenza è data da un motorino che sostituisce il movimento della leva. Altri freni a mano elettronici montano i motorini direttamente in corrispondenza delle ganasce sulle ruote motrici. Ogni motorino, una volta attivato il freno a mano, spinge la ganascia in modo da bloccare le ruote.
Problemi dei freni di stazionamento
La fune agganciata alle ganasce con il passare del tempo si rilassa. Per questo motivo il freno di stazionamento occorre di una manutenzione periodica, utile a stringere il cavo e migliorare l’efficienza. La situazione può peggiorare nelle giornate particolarmente freddo: il freno a mano potrebbe bloccarsi e non rispondere più ai comandi del motorino.
La soluzione ideale sembra configurarsi con i modelli che montano i motorini direttamente sulle ganasce.
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- Diam. int. tamburo freno [mm]: 180
- Altezza interna tamb. freno [mm]: 46
- Altezza [mm]: 65
- Cerchione, N° fori: 4
- Diametro mozzo 1 [mm]: 64
- Diam. est. tamburo freno [mm]: 215
- Cerchio foro-Ø [mm]: 100
- Peso [kg]: 3,36
