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cuscinetto ruota
Compra i cuscinetti ruota della tua macchina dalla lista, controlla il montaggio anteriore o posteriore guarda le caratteristiche come presenza ABS e numero di buchi nel disco
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I cuscinetti si deteriorano col tempo e aumentando l'usura il rumore diventa sempre più forte. Per effettuare una manutenzione della sospensione intelligente, efficiente e sicura ricordati di controllare i mozzi, i dischi freno, i giunti e lo sterzo. I cuscinetti ruota auto sono importanti per la sicurezza della tua auto. Riteniamo importante darti dei prodotti che abbiano la massima qualità come i Cuscinetti Ruota SKF, Cuscinetti Ruota FAG. Questi cuscinetti ruota auto sono di primo impianto originale. I cuscinetti sono un prodotto che spediamo in 24 ore e con un costo di spedizione di 5,99 Euro.I cuscinetti servono a far ruotare il mozzo della ruota con minore resistenza possibile mentre trasmettono assieme al mozzo la forza applicata per far girare la ruota sull'albero. I cuscinetti posteriori vengono sempre cambiati in coppia, mentre sull'asse anteriore vengono cambiati a causa dell'usura quando si creare un gioco. Ci sono vari tipi di cuscinetti radiali obliqui, a rulli.
Per cambiare i cuscinetti servono degli utensili dedicati, per cui bisogna ricorrere all'officina.
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Prezzo listino € 4,78 -50,00%Prezzo AUTOZONA € 2,39
Paraolio, Cuscinetto ruota - prodotto di qualità equivalente originale - consegna in 48 ore
- AUDI: 3055016411, 311 405 641 B, 321 501 641, 321 501 641 A, 321 501 641 B, 321 501 641 E, 357 405 641 C, 357 501 641, 357 501 641 B, 357 501 641 C
- SEAT: 321 501 641, 357 501 641, 357 501 641 B
- VW: 3055016411, 311 405 641 B, 321 501 641, 321 501 641 A, 321 501 641 B, 321 501 641 E, 357 405 641 C, 357 501 641, 357 501 641 B, 357 501 641 C
- Spessore [mm]: 6,2, 7,5
- Diametro interno [mm]: 40,0
- Diametro esterno [mm]: 52,0
- Materiale: NBR (Nitrile-Butadiene-Caucciù)
- Lato montaggio: Assale post. bilaterale
- Peso [kg]: 0,012
Come funzionano i cuscinetti ruota
I cuscinetti delle ruote auto sono dei componenti di grande rilievo per la sospensione di una vettura.
In genere trovano la loro naturale collocazione nel mozzo (che è precisamente la parte in cui ruote e freni risultano essere attaccati.
Gran parte delle autovetture hanno per ogni singola ruota , un cuscinetto interno ed un cuscinetto esterno.
I cuscinetti ruota, distribuiti in kit, rivestono un ruolo importante e impegnativo, devono supportare i componenti dello sterzo e delle sospensioni, insomma le parti su cui grava l'intero peso della vettura, soprattutto ad alta velocità e nelle curve .
E' buona abitudine eseguire tutti i necessari controlli, in quanto il cuscinetto è soggetto a usura costante ed intensa.
Il cuscinetto della ruota non è altro che un dispositivo costituito da uno specifico contenitore metallico che risulta essere premuto sopra una fila di cuscinetti a sfera che lambiscono l’alloggiamento metallico.
Tali cuscinetti a sfera poggiano sopra una superficie metallica alquanto liscia; quando la ruota risulta essere in rotazione, la specifica azione dei cuscinetti volventi contro la superficie del mozzo rende possibile la rotazione della ruota e tutto questo senza intoppi aggiuntivi.
Quando Cambiare il cuscinetto della ruota
Inizialmente il leggero rumore che avvertiamo sul davanti della nostra vettura, poi diventa abitudine e non ci facciamo più caso.
E' proprio in questa fase che bisogna fare un controllo mirato per evitare gravi conseguenze ai pneumatici e agli ammortizzatori.